听起来都很有意思。

刘嘉想豪横地说，成年人都要。

转念一想，成年人也不能真都要，得先看看能不能要得起。

“锦儿，把我们的玩具和彩妆各有什么，整理出一份来。你要是一个人忙不过来，就找郑不艾和彭举帮忙。”

锦儿生气地撅着嘴：“还帮忙呢，一早上，他们俩一个都没来。”

“哦？”刘嘉有些意外，彭举说不定跟小女友发生了什么奇怪的事情，累着了，起不来床。

郑不艾不应该啊。

正说着，刘嘉忽然听到了熟悉的调调，那不是国际歌吗？

她伸头往窗外看，发现许多人十分兴奋地在路上走，手里还举着横幅。

横幅上的字也没什么特别的，意思就是庆祝法共成立。

刘嘉眨了眨眼睛，难怪那个揣着沙俄珠宝的老妇人那么着急，这下明白了。

第113章 蹭热度的好习惯不能丢……

玩具的可选项有不少，此前刘嘉向几家机械加工厂预约了玩具小汽车的开模订单。

她要的不是一动不动的小汽车，是能跑会拐弯的真正汽车。

曾经风靡一时的广告词“奥迪双钻，我的伙伴”，就是她想要的东西。

车本身不会带来太多的利润。

改装所需要用的工具和各种小零件，那才是重点。

但是那几家加工厂一直没有做出来，本以为不过是个玩具而已，有什么难的。

结果折腾来折腾去，发现做越小的东西，越难。

刘嘉要的东西根本就是微缩版小汽车，他们纷纷表示：另请高明吧。

他们相信，不会有人能做出来的。

刘嘉曾经也这么认为，直到她接手了顾宗华公司，知道了德国有好几家工厂与宝马有类型的心路历程。

都是军工厂起家，都有强大的自主研发能力，都被凡尔赛条约限制，都想转型。

不同的是，宝马命好有贵人相助，还有一个积极进取不拘一格的老板。

他们就是被历史埋没的芸芸众生。

以前读史书，刘嘉时常为“有一人挺身而出”，干翻一拨人却没留下姓名而遗憾，她觉得这些人真是运气太不好了，明明有实力，青史应该为他们补个飞页什么的。

于是，她在公司往来客户公司名单里寻找可以为她所用的公司和人。

设备很强但是快破产的德国公司有不少。

比如现在已经浪到没边的宝马公司，除了卖摩托车之外，他们的家具事业、火车零部件事业，还在继续搞。

再多一个玩具汽车生产线，对宝马来说，毫无压力。

只要钱到位，您让我干啥，我就干啥！

千军易得，一将难求。

工厂有了，缺一个可以主导做设计开发的人。

把德国工厂公司的名单都扫完，刘嘉也没找到一个合适的。

没办法，只好把格局打开。

不限什么德国不德国，是个能用的人就完事。

刘嘉在奥地利一家名为戴姆勒的汽车厂员工名单里，找到一个坐冷板凳的设计师。

戴姆勒，就是未来戴姆勒-奔驰的那个戴姆勒。

大厂！

招聘的人肯定不会太垃圾。

至于那个设计师，看那名字就很倒霉——Ferdinand，跟一战导火索，著名炮灰费迪南大公的名字一模一样。

他的姓是Porsche，好像有点眼熟，按德语念出来应该读“波舍尔”……没听过，算了，这不重要。

再看他的经历，也很牛逼，出身铁匠家，发明了电机。

本来19世纪的汽车，是烧油和烧电并行的世界，两家都不怎么样。

费迪南同志一直在电动车领域发力，无奈电池厂家不给力。忽然，博世公司横空出世，改进了火花塞，烧油的发动机一骑绝尘，把电动汽车甩出了十万八千里。

1920年的大街上已经几乎看不到电动车了。

费迪南也不是死磕电动车的牛性子，他决定开始转型搞平民化的小型汽车，但是，戴姆勒公司并不想，所以就把他晾着了。

他想做小型汽车，刘嘉也要做小……微小型汽车，说不定能有点相叠的地方？

刘嘉找到戴姆勒公司，表达了自己的想法，戴姆勒公司的老板一听，开心极了：“费迪南？你说波尔舍吗？好啊好啊。”

此时，整个戴姆勒公司的董事会都在烦费迪南，觉得他实在是事儿逼的要死，整天一开会就在逼逼要做平民化、小型化汽车，跟他们希望公司的发展道路完全相反。

于是，他们非常积极地推动此事，几次找费迪南·波尔舍谈话。

大意就是：

你很好很强大，有个去巴黎的福气，你要不要啊？

什么，你说你不想搬家不想要，那你在公司里赖着白拿钱都好长时间了，你不心虚吗？