除此之外，柳贺在疏中也提到，百姓之所以怕海畏海，也是因海禁之策。

眼下各国都派船至各地巡游，弗朗机甚至占据了吕宋，以促成其与东方的贸易，在这种情况下，我大明绝不可以坐以待毙，先要强海兵，再要强海民，外敌不敢犯令大明之海域。

柳贺这疏一上，满朝文武皆惊。

原先只是柳丹徒之心路人皆知，如今柳贺却将自己的想法明晃晃摆了出来，一点也不加以遮掩。

在大明朝的历史上，以阁臣之尊提开海者，柳贺是第一人。

当年漕运总督王宗沐提倡开海，因七舟覆没，被吏科都给事中贾三近、御史鲍希颜弹劾，之后开海之声渐罢。

“柳丹徒此人常敢为天下先，若非他这一疏，我等如何得知海运之意义？”

有人读了柳贺上疏感慨万千。

也有老夫子怒骂道，柳贺此举祸国殃民，贻害无穷，要将堂堂大明带进沟里去。

但这些人所举的缘由，不过是太/祖祖训及上国怎能与蛮夷互通等理由。

朝中议论至此再未停止。

王宗沐此时乡居，他也在《育言报》上发声支持柳贺，除此之外，浙、闽籍的官员支持开海者也有众多。

礼部前任尚书潘晟便道，浙江百姓常年受倭患所苦，居内地者知此事者甚少，且民间既有海船交易，朝廷屡禁不止，便知此事堵不如疏。

除此之外，柳贺在疏中提的抽税一事也令不少官员心动，尤其是任过户部尚书的王国光与张学颜。

不当家不知柴米贵，不当户部尚书，也不会成日只想着搞钱。

在他们看来，许多官员只知伸手要银子，莫非银子是在地上长出来的？大明银矿光是制银都不够，何况内库伸手要一些，勋贵们再伸手要一些，重重盘剥之下，能落到户部口袋的不过那区区几两罢了。

若非柳贺在扬州知府任上向朝廷证明了商税获利巨大，户部收税来源恐怕会少这重要一项。

张学颜对天子奏道：“产自我大明的瓷器，销往海外者，价能翻十倍，运至海外后，再翻十倍，其利远胜国内商税。”

这钱叫海商们赚也是赚，叫朝廷赚也是赚，哪怕朝廷一毛钱不出，只要负责护卫一下商人，多抽些钱不过分吧？

一点也不过分。

何况泰西、弗朗机等地都纷纷派出海船来大明挣钱，大明市场上也有来自海外的货物，为什么只外人赚钱，大明朝廷却不能赚钱呢？

开海的获利还是要大过风险的/.52g.G,d./。

第257章 新春

“依泽远你之言,海运之利可谓无穷，但其害处只怕也要小心。”王锡爵道，“你可知,自你上了那疏后,我府上收到了数位同年的来信。”

柳贺那封疏在几天后登上了《育言报》的头版，这段时日以来,《育言报》主版几乎为开海一事所占据,朝中议论有许多都登上了《育言报》。

开海一事，正如张居正柄政时推行的考成法、一条鞭法一般,成为街知巷闻的大事。

若张居正仍任首辅，有他支持,开海或许比如今更通畅些，开海虽由柳贺提出，但他毕竟是三辅而非首辅，此事的推行力度恐怕远不如考成法及一条鞭法。

也有官员不将祖训摆在前列，反是问柳贺,海运之利必夺漕运之利，朝廷或许可以自海运中收重税,然漕运事关百姓生计,又有漕工、漕兵等以此为生,若这些人的生计受到影响,柳贺又当如何？

大明禁海以来，漕运几乎是运输货物的唯一渠道,事实上，尽管漕运在某种程度上算是垄断,但漕工与漕兵的生活仍是十分艰难,无论朝廷有什么筹划,无论其出发点如何，最终受损害的只会是普通百姓。

一条鞭法同样是如此。

开海也是如此。

漕运的获利仍是归了世家大族，这些人平日躲在背后吸取民脂民膏，一旦漕运本身的利益受损，他们便将百姓搬出，摆在前面。

柳贺暂时未言，便有官员声称，柳贺一意孤行推行海运，将致百万漕工衣食受损，此等祸国殃民之举，朝廷应当立即禁止才对。

然而，柳贺心中明白，包括这些弹劾他的官员心中也明白，开海之后，漕运的弊端才能在一定程度上得到缓解。

垄断行业想要转好，唯有在出现危及它生存的领域之时。

更重要的是，即便朝廷不开海，难道没有人从海禁一事上获利吗？

自然是有的，还有许多。

因为海运本身是被禁止的，在这种情况下，还能将海船开出海境的，也只有那些背后有倚仗的世家大族。

无论朝廷的政策如何，都不影响他们的收益。

……

自柳贺入阁以来，如今是他最受关注的一段时期。