攀钢厂其实并不擅长。

而阎解成他们，恰恰就研究过这些。

铁科院金化所，更是研究制作出了，成套的完善的设备。

攀钢厂那位包钢同志，正是被他们派去京城联系金化所，准备引进这套设备。

大家便趁着这个机会，赶紧交流。攀钢这边想着掌握一下铁科院这项工艺的技术水平，是否有引进的必要？

阎解成跟袁厂长都很乐意见到这种技术交流。他们都清楚，双方技术的提升离不开这种交流学习。

阎解成跟袁洪厂长不一样。

袁弘他是专门搞管理的，对技术上不怎么懂。

阎解成凭借这些年的刻苦钻研，对于钢轨热处理的问题，他不比所里一般专家差。

所以，经常可以跟双方的专家们聊上几句，谈一谈自己的想法。

当然了，阎解成他们这边技术交流的主要工作，还是交给老庄负责，毕竟他是这方面的专家。

老庄这人平日里比较装，可人家技术上是真的牛。一个人就折服了攀钢厂大多数专家。

当然了，这是因为术业有专攻，毕竟人家是冶金方面的专家。

跟老庄这个专门研究，金属表层摩擦的比起来，在钢材表面磨耗这方面是差了一点。

双方技术交流活动结束后，阎解成他们同行的技术人员，便对攀钢厂生产的P60钢轨进行逐个的检测质量。

然后，等到部里安排出火车后，便进行钢轨装车作业。

钢轨在轨道平板车上叠了三层，然后用钢丝绳绑扎固定。

阎解成在装车现场，对每一个轨道平板车都进行了检查。

跟工人交代：“用木方垫好钢轨，一定要放平放正。

钢丝绳的捆绑一定要紧固，千万不能留出余地。”

在阎解成到渡口的第七天，第一批钢轨已经运了出去。

第一批钢轨只有八千多吨，毕竟西南地区铁路线路复杂，坡道较多。

再加上此时，车火车动力也不咋地，所以只有八千多吨。

随车押运这批货物的，除了攀钢厂当地的驻军派出的一个班战士，还有川蜀局派出的四名铁路警察。

押运人员携带了自动步枪，想来是没有人敢劫车或者偷盗。

如今的治安情况，让阎解成真的有些头疼。他们这次出来，大多数人都佩了手枪。

这两年的社会治安有点吓到大家。治安越不好大家越要配枪，大家越配枪，治安越乱。

如今枪支泛滥到什么程度？

很多县城的各种局的局长，都会配备枪支。

各种工厂、农场厂长、服务员、司机、通讯员，中学校长也都有枪。

当然，这些人的配枪有些登记了，有些没有登记。反正，如今枪支泛滥严重。

阎解成这几次出差，每次坐火车，铁路部门都会专门安排两个乘警在他乘坐的车厢，防止出现意外。

阎解成也是个怕死的，这年头儿只要出差。他都是从所里带两个保卫人员同行。

等到第一批钢轨已经运走，阎解成他们留下的几人负责出厂质检。

其他人便往京城赶去，毕竟他们平日里工作挺忙的。阎解成更是工地指挥部还有一摊子事儿，在这里也不可能过多的停留。

阎解成这会赶往京城，还要对城西焊轨车间的情况进行视察，毕竟这首批钢轨运送过去，钢轨焊接便可以作业了。

虽然这大半年，城西钢轨车间对焊轨设备的调试已经完成，也实验了几十根钢轨。

可接下来毕竟是大批量的焊轨作业，其中有什么问题还不得而知。

这万一有问题，阎解成在现场也可以多方协助，尽早解决了。才不会影响到京津客运专线工程建设进度。

第278章 高铁时代即将开启

阎解成回到京城，花了一天时间将指挥部跟研究所的一些紧急工作，进行了处理。

这人啊一天不在单位，就会积累大量的工作，阎解成晚上一直加班到了凌晨这才处理完。

第二天，便已经到了城西钢轨焊接车间。

从攀钢厂运来的钢轨，已经全部进入了这里。

今天，车间将开始第一次大批量的焊接长轨条。

不仅阎解成到了现场视察。连部门的领导也一大早到这边参观视察。

阎解成陪领导看着一条条长轨条焊接出来，被龙门架直接吊走，然后探伤人员进行了探伤。

经探伤人员检查无误后，这些长轨条又送到了淬火设备前进行淬火。

领导看着一条条长轨条在车间里经过如此的加工，有些震撼。

他印象中的钢轨，都是十几米长，一群人手提肩扛的。

还是第一次见到这种几百米长的钢轨，通过龙门吊着作业。

所以便说道：“阎所长，阎总指挥啊，我怎么觉得跟做梦一样？

这种场景，我在那些发达国家也没有见过。我是真没想到，有一天，这种场景会发生在我们自己国家。

我真是要谢谢你，让我有生之年见到了这些。”

阎解成看着刚过六十的领导，笑着说道：“领导这才哪儿到哪儿，按照我们研究所的计划，咱们以后可是要修建时速350公里每小时的铁路。

到时候，您早上从京城喝完豆汁儿，坐车中午就可以在金陵吃上灌汤包了。

晚上还可以返回咱们京城，来一碗炸酱面。”

领导听到阎解成的描述，虽然满眼的向往。可心里觉得这不可能实现，所以便说道：“你小子就会哄我开心。

就咱们现在修建的京津客运专线，时速180公里每小时。

我都觉得跟做梦一样，还350想都不敢想。”

阎解成笑着说道：“领导，您要用发展的眼光看事物。

您想20年前，这180公里每小时的京津客运专线，咱们敢想吗？

那会儿不是也不敢想嘛，这不，马上要实现了。

所以这20年后的事儿，谁知道呢，这万一要是实现了呢。”

领导听完阎解成这样说，也是有些认同，便点了点头道：“你小子这话，说的有道理。

按你说的，到是我狭隘了。哈哈，你们年轻人有志气，我等你20年。”

焊轨车间对于钢轨的焊接，很是熟练。期间没有出一点差错。

所以，阎解成跟领导两个人也是在车间里走了一圈，便离开了。

领导是直接回到了京城部里上班，阎解成去了不远处的指挥部。

那些焊接淬火后的长轨条，都已经被装上火车，运往的京城南站了。

那边是京津客运专线的起点，轨道铺设也是从这里开始。

在这里设有专门的铺轨基地，人们将长轨条用扣件固定在轨枕上，做成轨排。

然后用火车，将这些轨排运到铺设现场。现场用龙门吊吊起这些轨排，放在已经做好的路基上。

调整好轨距，控制参数等，便可以开始浇筑工作。

然后运轨排的火车，便会沿着前一天浇筑过的轨道，依次往前运送轨排。

现场铺设浇筑轨道也是个技术活。

龙门吊车将轨排放在路基上，然后用支撑架将钢轨支撑起来。

然后由钢筋工在轨枕上预留的穿钢筋孔上穿上钢筋，绑扎、焊接好。

便由轨道专业人员，调整好钢轨的水平、方向、高低、轨距等控制参数。

之后便有专门的人，做好浇筑整体道床的模具。

等立模后，轨道车便会送来搅拌好的混凝土，进行浇筑。

就这样依次向前，整个轨道便会铺好。

如今又没有，对施工时间的限制等其他影响施工的事。大家都是拼了命的往死里干，一天居然可以铺一公里。

指挥部的那些大学生，过完年便立马都回来了。

他们第一次见到这种整体道床，都很惊讶。

之前，他们虽然在阎解成新编的教科书上学习过。可这实物还第一次见到，见到这种道床，他们也是第一眼便发现了好处。