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7月4日，精心谋划的大规模空袭开始了。位于熊岛附近的PQ-17船队 遭到一波接一波的德国轰炸机和鱼雷机的袭击，战斗酷烈异常。虽然不断有 德机拖着烟尾坠入冰海，但船队中仍有3艘货船沉没，1船负重伤。指挥防 空和反潜的汉密尔顿少将承受了极重的心理压力，他的商船以和紧急支援舰 队虽然能勉强应付空中和水下的攻击，然而目前PQ-17已处在“提尔匹茨” 号的威力区域，一旦 “提”舰出动，他拿什么去同它的8门381毫米口径巨 炮对抗呢？ “提”舰只需在英舰的火炮射程之外，用800公斤的巨弹就足以 将商船和军舰一一击沉，英舰的203毫米炮简直形同儿戏。 5日，汉密尔顿少将连连收到封锁“提”舰的盟军潜艇发来的电报：“‘提’ 舰离开阿尔膝峡湾，去向不明。”苏联潜艇报告： “‘提尔匹茨’号、‘舍 尔’号和 ‘希佩尔’号组成的强大舰队已驶高挪威，潜艇进行了攻击，效果 不明。”英国潜艇发现： “以‘提’舰为主力的德国舰队，航向东北，航速 27节。”根据图上作业，汉密尔顿知道，10小时后，他的船队将进入 “提” 舰的火炮射程。汉密尔顿连忙电告打击舰队司令托维上将，让他急速赶来。 托维舰队从苏格兰北方的斯卡帕湾出发，原定同PQ-17保持四、五小时距离， 为了保密和诱歼 “提”舰，托维舰队一直保持着无线电静默。接到汉密尔顿 急电后，托维计算了两支舰队距离，打破静默告诉 PQ-17： “我们为流冰所 阻，不能赶到，一切情况由你全权处理。”诱歼计划全盘落空，PQ-17反而 面临着全军覆没的命运。 远在千里之外伦敦海军部的英国第一海务大臣庞德甚至比战场上的汉密 尔顿少将还要焦灼。庞德上将对 PQ-17、托维和 “提”舰的位置一清二楚， 随着时钟钓每一分移动，灾难就现实地向PQ-17逼来。庞德上将必须对全部 后果负责，他的内心非常痛苦和矛盾。如果让汉密尔顿继续前进，势必连 PQ-17同护航舰艇一起断送，如果让全部护航舰艇西返，PQ-17解编，分散成 单船后东进，则能保住全部军舰和一小部分两船。庞德上将是一位参谋出身 的高级军官，并不十分了解北极航线的具体情况和北极海战的实情，他过多 地从纸而上计算敌我火炮的口径，得出了悲观的结论。 无论如何，时不待人，要马上行动。庞德以海军部名义在数小时内向汉 密尔顿的PQ-17及护航舰队发出了氏史上著名的三道命令： “第一海务大臣庞德海军上将致PQ-17护航队司令官汉密尔顿少将：紧 急通知，巡洋舰只应以最大速度向西方撤退。” “庞德海军上将致仅密尔顿海军少将：鉴于敌方水面舰艇威胁，运输船 队当分散向俄国港口进发。” “运输船应分散。” 惨 剧 汉密尔顿少将接到庞德的三次电今后，终于忍痛向PQ-17船队下达了解 编令。发觉要在完全没有护航的情况下单船闯过挪威海和巴伦支海，所有的 商船水手都感到愤怒和恐惧。护航舰队全部西撤后，盟国海员表现了视死如 归的英雄气概，明知虎狼于前，而置生死于度外。这些非武装船只遭到了海 运史上最恐怖的一次大屠杀。 令人生畏的 “提”舰并没有亲自参加屠杀。它截获了托维给汉密尔顿的 电报，虽未破译，却知道有一支强大的英国打击舰队跟随在PQ-17之后。开
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到距离PQ-17四小时航程的位置后，为保全实力， “提”舰折返南航，回到 了北挪威的阿尔滕峡湾。 全部攻击都是由德国潜艇和飞机单独或联合执行的。击冗非武装的慢速 商船，对于一个受过严格训练的潜艇艇长来说，实在是轻而易举的事情。一 艘接一艘的商船被鱼雷击中，大火从冰海中升起。有的船缓缓丁沉，有的很 快就一折为二。几百名水手穿着救生衣漂泊在冰海上。由于气温低，大部分 人立刻就冻死了，只有极少数被救护船抢救上来。潜艇击沉商船后，失去了 目标。但它们在原地用无线电呼叫挪威的德军指挥中心。德军派出远程 Fw- 200秃鹰式飞机在冰海上巡航，发现目标后直接电告潜艇，并引导潜艇攻击。 德国空军第五飞行团的各种轰炸机也乘机屠杀商船，给分散的商船带来 更大的灾难。 PQ-17的命运是北方航线中最凄惨的一幕，也是第二次世界大战海运史 上令人毛骨悚然的一次死亡航行。皇家海军对流冰、天气和航程中的困难估 计过低，而对 “提”舰的威力又估计过高，因此走向了惊慌失措的极端，犯 了历史的错误。作为其代价，24艘商船永远地埋在北极海底的泥沙中。 足足一个月后，才有13艘商船或其他船只陆续进入阿尔汉格尔斯克和摩 尔曼斯克。其中2艘英国船、6艘美国船、2艘苏联船、1艘巴拿马船，另外 2艘是仅存的救护船，上面挤满了因冻伤而终身残废的盟国海员。他们痛苦 已极，但人人眼里闪烁着复仇的光芒。 苏联港口的吊车卸下了所有这些船上的7万吨货物。那些挂着冰棱的喷 火式战斗机、谢尔曼式坦克、道吉卡车和一箱箱弹药无言地述说着它们幸酸 的经历和盟国海员的英勇。然而，还有13万吨货物永远无法打击法西斯匪徒 了。它们包括430辆坦克、250架战斗机、3350辆卡车，还有大批粮食、汽 油、轮胎、医药、弹药、电台等等。 PQ-17是一个转折点。从此以后，盟军吸取教训，改变战术，反败为胜， 使北极航线变成一条对苏联战场极端重要的生命线。 （宋宜昌） 冰海 “瞎蝙蝠” 一 当“狼群”在大西洋上和盟军强大的反潜兵力进行殊死搏斗的时候，在 挪威海，德国水面舰艇部队也频频出动，攻击盟军通往苏联北方要塞摩尔曼 斯克的运输线。根据1941年10月英、美、苏代表签署的协定，英、美确定 了3条援苏路线：伊朗铁路、太平洋航线和北极航线。伊朗铁路和太平洋航 线货运量有限，路途遥远，所起的作用微乎其微，北极航线路程短，货运量 大，离苏联战线又近，因而成了英、美援苏的主要路线。大批满载作战物资 的商船队从美国出发，漂洋过海到英国和冰岛集结，然后再经熊岛和扬马延 岛，绕过斯皮卑尔根的北缘，到达苏联的摩尔曼斯克港。但是，北极航线是 一条风险重重的航线，这里天气恶劣，是一个令人生畏的冰雪世界。平时， 除了探险家涉足其间外，普通商船大多不敢问津。德国空军、海军水面舰艇 部队和潜艇部队的围追培截，使这条航线变得更加阴森恐怖。从第一支护航