临出门，她还是不放心：“你们在这边吃穿用度都还好吗？如果有委屈只管提，日本人还是很讲道理的。”

小高勉强挤出一点笑：“没事，反正问题都交代了。伙食不错，中午还发了烟和苹果呢。”

环顾监所，根本没有其他犯人，想必也不存在所谓的“牢头狱霸”，许衡勉强松了口气。

年轻警察坚持开车送她回码头。

警察姓三井，大学毕业后曾到中国留学两年，勉强可以用中文沟通。加上日式英语的连蒙带猜，许衡跟他一路上聊了不少。

自从小镇被开发做物流中心后，靠泊的外国船只越来越多，治安案件频发。特别是中国、菲律宾等国货轮上下来的船员，经常连捡带偷，令警方十分头疼。

三井也是因为这个原因才被指派到当地交番来的。

许衡很庆幸自己大部分时候说的是英文，所以并没有想象的那么尴尬。聊到国人的陋习，还有几分置身事外的旁观者姿态。

“船员的生活很辛苦，遇到诱惑容易把持不住。”她就事论事，将话题转移到自己最关心的方面，“如果船长坚持不作保，你们准备怎么处置？”

三井苦笑：“关一个月，再以‘不受欢迎的人’的身份遣送回国，他们以后就不能入境了。”

中日航线是远洋货轮最常见的路线，对于小高他们来说，铤而走险的唯一成本，无非是日后到港了不能上岸。

犯罪成本太低，所以才会肆无忌惮。

听到这里，许衡心中大概有了谱，试探道：“保释手续必须要船长出面吗？还是只要签字就可以？”

车正好停在码头，三井拉动手刹，扭头看过来，似乎在揣摩这句话背后的意思。

末了，他沉吟道：“只要签字就可以。”

“我回去向船长解释事情经过，他会在起航前做出决定的。”许衡推门下车，微微鞠了个躬，“麻烦您多加照顾。”

最后这句话是用日语说的，三井听到后露出讶异的表情，随即用力点点头。

船员素质层次不齐，境外法律管辖范围有限，上下级相互包庇……许衡之前对远洋轮上的龌龊事有所了解，却从未亲身经历过。

在华海所经办的案件中，确有船员小偷小摸酿成大祸的先例。

与那些出国几趟就能发家致富的“老油条”相比，小高他们的行为确实算不上严重——只要王航肯妥协，为之办理保释手续——整件事都能被抹得一干二净。

只是目前的情况不容乐观。

许衡苦着脸，无奈地抬头望向“长舟号”的舰桥。

第14章 舷梯

走过长长的舷梯，刚回到“长舟号”，便见大副在甲板上等她。

“许律师，怎么样？”张建新满脸掩饰不住的焦虑。

许衡没有着急回答，而是和他一起走进餐厅。大厨还没有回来，船上留守的其他人也都在各自的岗位上，这里现在空荡寂静，很适合谈话。

刚一坐定，许衡便单刀直入地问：“张大哥，船上出过这种事吗？”

五大三粗的中年汉子难得支支吾吾：“那都是以前……”

“以前怎么样？”

张建新抹了把脸，索性实话实说：“以前这是除了船员们除工资外最主要的收入——不止‘长舟号’，大多数远洋轮都一样。王船掌舵后，走到‘油水’比较厚的国家，会想办法为大家多申请些劳务费，但也明令禁止继续捞外快。他确实警告过，如果有谁因此被抓，船上不会保人。”

今天偷岸上的，明天偷货主的，后天就有可能偷同事的。许衡大概能够理解王航的立场，却也忍不住皱眉：“小高他们……有必要吗？”

张建新苦笑：“许律师，您别瞧不起船员。大部分人出海都是为了赚钱，一辆自行车在东南亚转手两三百美金，一根鱼竿回国能卖大几千。这些收入积少成多，过两年就能回家去做点小生意了。”

联想到海上漂泊的艰辛，两人不约而同地选择沉默。

“其他船遇到这种情况怎么处理？”许衡强迫自己停止多愁善感，将重点聚焦在当下。

“基本上都是睁一只眼闭一只眼。反正日本人也怕麻烦，写个悔过书、签字作保就算了。”张建新叹息道：“王船的行事风格跟那些老船长不一样。他是从澳大利亚留学回来的，年龄不大但海龄很长，各方面都比较强硬。”

许衡冷哼一声：“身为船长，保不住船员，有什么好强硬的？”

张建新没说话，表情略显扭曲。

餐厅大门处传来清冷而低沉的声音：“我只保自己想保的人。”

东奔西跑一下午，许衡很累，语气也不太好：“把他们领回来，怎么处置都是你的事情，没必要留给日本人。”